V roce 1940 se ženské automobilové kluby staly neodmyslitelnou součástí americké auto kultury a jejich vliv byl mnohem větší, než si většina lidí uvědomuje. Tyto kluby nejenže formovaly přístup žen k automobilismu, ale také měnily způsob, jakým byla automobilka vnímána a vyvíjena.
Využití automobilu v době po druhé světové válce se stalo symbolem svobody a nezávislosti. Po konci války v roce 1945 se ženy, které pracovaly v automobilovém průmyslu (zejména jako montážní dělnice), vrátily do civilního života s nově nabytými dovednostmi a sebevědomím.
Ženské automobilové kluby, jako například "The Motor Maids" a "The Women's Automotive Association", se začaly rychle zakládat po celých Spojených státech. Tyto organizace nejen že podporovaly ženy v automobilovém sportu, ale také usilovaly o vzdělávání svých členek v oblasti mechaniky a údržby vozů.
Přestože byly ženy v automobilovém průmyslu často marginalizovány, měly významný dopad na design a marketing automobilů. Například v roce 1948 byla představena první dámská auto značka, "The Lady's Car," která se snažila nabídnout styl a pohodlí přizpůsobené ženskému oku. Marketérům se ukázalo, že ženy rozhodují o 80 % všech nákupů automobilů v té době, což mělo za následek přehodnocení strategií hlavních výrobců automobilů.
Ženské automobily jako komunity vytvořily prostor, ve kterém si ženy mohly vyměňovat zkušenosti a navzájem se podporovat. Mezi členkami klubů se rozvíjely přátelství a solidarita, které pomáhaly překonávat sociální stereotypy spojené s posedlostí autem. Zprávy ukazují, že členky těchto klubů se méně bály zapojit do soutěží a událostí, což vedlo k větší viditelnosti žen v Auto sportu.
V roce 1946 proběhlo první ženské automobile závodění na slavném okruhu Daytona Beach v Floridě, kde se představily závodnice, jako byla Louise Smith, která se stala jednou z prvních žen účastních závodů NASCAR. Tím, jak rostl zájem o ženské závodnice, začaly ženy dostávat více prostoru i ve světe automobilového sportu, což vedlo k rozvoji takových událostí.
Ženské automobily uspořádaly workshopy a školení zaměřená na mechaniku a řízení, která pomohla ženám získat dovednosti potřebné nejen k tomu, aby byly soběstačné, ale i aby vlastnily a spravovaly vlastní automobily. Takové akce byly zásadním krokem, jak nabourat stereotypy a poskytnout ženám resumé, které by je umožnilo konkurovat v impozantním světě automobilismu.
Všichni jsme slyšeli o Mirandě, která říkala, že její první jízda na kole byla vzrušující, ale co teprve, když se naučila řídit auto? „Cítila jsem, jako bych měla nad svým životem kontrolu,“ vzpomíná. Pro mnohé ženy této doby to bylo mnohem víc než jen řízení auta – byly to výkřiky svobody, emancipační mementa, jež se proměnila v kulturní symboly.
Dnes je fascinující pozorovat, jak zakladatelky automobilových klubů a závodníci inspirují novou generaci žen, které se snaží uspět jak v automobilovém sportu, tak ve vlastním automotive průmyslu. Vliv těchto ženských automobilových klubů, které často zůstávají zapomenuty v historických knihách, je monumentálním příkladem síly komunity, odvahy a vize pro lepší budoucnost.
Současnost vidí rostoucí počet žen v automotive designérské sféře. Příkladem je Sarah Simmons, která v roce 2022 obdržela ocenění za inovativní design a v rozhovoru pochválila zakladatelky žen automobilového hnutí: „Dávno před mým příchodem do této branže z hlediska inovací ženy přinesly do světa automobilů svěží vítr, mnohdy bez povšimnutí.“
Je jasné, že zapomenutý dopad ženských automobilových klubů v 40. letech měl evoluční dopad na dnešní auto kulturu a také na samotný průmysl. Tím, že si ženy v této době vytvořily vlastní prostor v oblasti motorismu, položily základy pro mnohé feministické iniciativy moderní doby. Právě tyto role a příběhy by měly být více zdůrazněny a oslavovány.