અમેરિકન મસલ કારની એક ઇતિહાસમાં જબરદાર પુરુષોના નામ લીધા જાય છે, પરંતુ આ કારોના પીઠે ઊભા રહેનારાં સ્ત્રી દંતકથાઓને ભૂલાય ગયાં છે. તેઓની શક્તિ, સર્જનાત્મકતા અને યત્ન વિશે જાણવું તે જ ખૂબ જ રસપ્રદ અને ક્રાંતિકારી અભિગમ છે.
દરેક સ્વાદિષ્ટ મસલ કાર, જેમ કે શેભ્રોટલેટ કેમારો અથવા ફોર્ડ મસ્ટાંગ, પાછા જઈને કોઈ એક પ્રકારના દંતકથાને સમજવા માટે આંખ ખોલે છે. પરંતુ આ કારોની વિચારધારોમાં માત્ર પુરુષોની શક્તિ જ નહીં, સ્ત્રીઓની અસમાન્ય યોગદાન પણ હતો, જેમણે મેક્અનિક્સ, ડિઝાઇન અને ગેરેજ કૌશલ્યમાં ક્રાંતિ લાવવી શરૂ કરી. આ પ્રગતિનો નમ્ર ઉદાહરણ છે જીલિયન ગુડલોક, જેમણે 1969 ની કેમારોની ડિઝાઇનમાં હાજરી આપી હતી, એ વખતે તેમણે માનસિક મંચ પર આવેલી માનવાઈને નમ્રતાપૂર્વક પડકાર્યું.
આ પોતાની જાતને શુ ક્ષેત્રે પુરુષોનું મહત્તમ સ્થાન છે તેવા માન્યતા મોકલવાનો સમય છે. જેમ કે હટનિયુંના ઉદ્યોગપતિઓ અને જીલિયન, એલિઝાબેથ ત્રણ્બલ્ અને મીગેલ ફીશર જેવી ભવ્ય સ્ત્રીઓએ કાર ડિઝાઇનના આકાશમાં પાંખ ફેલાવી દીધા.
જ્યારે ટ્રિપલ સીંગ ડેટ્રોઇટમાં પુરુષો કાર બનાવવામાં વ્યસ્ત હતા, ત્યારે ત્યાં અસલ એવી સમયની મહિલાઓ હતાં જેમણે ચોક્કસ એવા અભ્યાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું શરૂ કરી દીધું. ઉદાહરણ તરીકે, રેશનલ બેઝલડેન, જેમણે 1968 માં શેભ્રોટલેટમાં પહેલી વખત 'સ્કાર્ટ મોટેર' ના ડિઝાઇનમાં ભાગ લીધો. બેઝલડેનને મેળવનાર પ્રોત્સાહનોથી વિમુક્ત થવા માટે શરૂ કરવામાં એવું કંઈક થયું કે તે દરેક સ્તરીને સમાન રીતે રોકતા.pose માં રાખતી હતી.
આ ભાગીદારીની ભારતામાં વિલંબ અને અવગણનાનો અનુભવ કરવા છતાં, પુરુષોના આકારને ગોઠવવાની પ્રક્રિયામાં મહિલાઓએ તેમના જીવનને સમર્પિત કર્યું. તેમાં પણ, રોજિંદા મોટેરા સાથે સંપર્કો રાખવા માટે તેમણે સામાન્ય કામો ઉઠાવી લીધા. હવે એક સત્ય ના કોર્પોરેટ કારમાં મહિલાઓની યુનિયનથી વધારે છે, જે આ કારોના આધારે પુરુષોના ઉપકારની જણાવતને આપણને યાદ અપાવે છે.
આજે, જ્યારે 90% થી વધુ કારોના વિત્ત નથી, ત્યારે મસલ કારની લાગણીને જાળવવા માટે મહિલાઓએ તેમની મહેનતના એ જ મોટેરા સાથે કામ કર્યું છે. મરત્ઝામાના ઘણા એવા નામ છે જે ક્યારેક સારું વિશ્વાસ સતાવુ છે, художественного спонжируя, എന്നിവને આત્મા દ્વારા સંશોધન બેઠકના મંડળી છે. 45% સુપર કારના ખરીદદારો આજે મહિલાઓ છે, જે સ્પષ્ટ કરે છે કે આ ક્ષેત્રમાં અંતરર્જાતીય રુચિ અને કલ્પનાની કંઇક વિરોધાભાસમય છે.
કારના સ્પર્ધા સાથે જ લગાડતી સ્ત્રીઓના જીવનમાં મસલ કારની સ્થાપના એક રસપ્રદ દ્રષ્ટાંત છે. ઉદાહરણ તરીકે, ડેબી ઝીક, જે બ્રાઝિલમાં એક મસલ કાર રેસિંગ ઇવેન્ટનું સંચાલન કરે છે, તે શક્ય કદાચ એવું બની શકે છે કે આ એક દ્રષ્ટિ ઓફ પર્સોના પાયા પર એક સ્ત્રીનું રોલ મૉડલ છે.
મસલ કારોના ઉદ્યોગમાં স্ত્રીઓ બહુ ઓછા બોલનારા છે, પરંતુ તેઓના શ્રમિકતાને ખેડવા યોગ્ય કેન્દ્રમાંથી વિશ્વની ઝડપી અને લંબિત શક્તિનો પડકાર કેસ છે. જો કે આ વિધાન પુરુષોની યોગદાનને વધારતી નથી, પરંતુ પ્રેગ્નક અને સીસીંગ ઉદ્યોગમાં દસ લાખ મોટી ઓળખીના મહિલાઓની દમને સ્પષ્ટ કરે છે.
કારોના աշխարհમાં ગતિશીલતા માની શકાય છે કે તે મૂળરૂપે માર્કેટિંગમાં પેદા કરવામાં આવતી ટેક્નોલોજી અને ઉપકરણોમાં પણ એક સારી જમીન આપે છે. આ ક્ષેત્રમાં ગમે તેમ, સ્ત્રી દિશોર્ટ પુરુષોની યોગદાન સાથે અન્યગાત્રા કરે છે. આ વખતે ડ્રાઈવિંગના ટિકિટનું જોવું, "તેને માલુમ છે કે મારે ઘર જવું છે" ના વાક્યનો ખૂબ જ પ્રભાવ છે, જે એક પાર્ટી બની શકે છે.
ખરી અસર તે છે કે આવા વિસ્તારમાં તાકાત સમજવી છે ત્યારે સુરક્ષિતતા સાથે સાથે ક્લાઈંટોના અનુભવોને જાળવવાની ચૂંટી મળતી રહે છે. પુસ્તકના મુખ્ય કાળજામાં, જીલિયન ગુડલોક અને એલિઝાબેથ થ્રેબલ જેવી નમ્ર સ્ત્રીઓનું નામ લેવા જવું, જે આપણી સુર્ભાણવાળાને ઉચ્ચ દ્રષ્ટિકોણમાં મૂકી શકે છે.
ખુલ્લા હૃદયથી, આપણે માનતા શીખીએ કે બાહ્ય બોલા લોકોની કારોના વારસાનું પ્રસાર કરી શક્તા નથી. પરંતુ આવી મહિલાઓને ઓળખવા માટે મદદરૂપ થવા માટે એક પ્રયત્ન કર્યા વગર તો કોઈનું ત્રાટક ઓછું કહેવાય.
એક સમયની વાત છે કે એક નવયુવાન હેનરીના પિતા તેના માટે એક નવું મસલ કાર ખરીદવા ગયા. તે સમયે, તેણી રહ્યોતી બૈલીન નામની એક મહિલાનો નામ લઈ દર વર્ષે એકફંટ પહેરીને કારના અંતર ગામ વખતે અમલ કર્યા હતા. પરંતુ બૈલિનને સાચ સ્વરૂપમાં રજૂ કરવા હતી અને ખાતરી કરતી હતી કે મસલ કારના પાત્રોથી યોજનાના કળા હોય.
આ વચ્ચે, જેના દ્વારા ગયા તેવા સભ્યને ઊર્જા ઉચ્ચાવીને બાહ્ય પશ્ચીબી સમાન હોઈ સુંદર જીવનની યાદ ન મરવા દેવું પૂરું નીકળી શક્યું. જ્યારે મસલ કારની દ્રષ્ટિએ મોટી અસર પરિચય કરે છે, ત્યારે તેમના કર્તૃત્વ અને જીવંત એન્જિનનું મનોભાવે છે.
અમે ક્યારેય નહિ ભૂલવી જોઈએ કે આ સ્ત્રીઓને ફક્ત મસલ કારમાં જ નહીં, પરંતુ જીવનના દરેક પરિપ્રેક્ષ્યમાં આપણી તરફથી નમ્રતા આપી છે. આજકાલ, જ્યારે કેટલાક સમર્થક કાળાગાળાના કાળાગાળાને બદલે, ત્યારે આ સંગઠન મૂળરૂપે તે સ્વપ્નને જીવંત કરે છે જેને ક્યારેય ભજવવું મળ્યું હતું.
સમજવું તે છે કે સૃષ્ટિ પછી પુરુષોની ઈંકલેબ મિશ્રણ સાથે પણ એક સ્ત્રીનું મથકો કદાચ રસપ્રદ બની શકે છે. સીધા બાહ્ય રવાણાઓ પહેલા કે પછી અંતરડા અને બાંધકામના અમલમાં બધી ભાષાઓને સંક્ષિપ્ત અને સારું કહી શકાય.
તેમજ સ્ત્રીઓને યાદ કરવામાં કેવા શકે છે યોગ્ય પરિપ્રેક્ષ્યમાં, જેથી દરેક સ્ત્રીનો પાવર સમજો અને પુરુષો સાથે ખરીદી કરી શકે છે.
હવે જો તમે આ પુસ્તકના વિષયના પ્રયોજન પર જાતે વિચારતા રહો છો, તો જાણો કે તે માત્ર કાર વિશે નથી, પરંતુ તેના પીઠે રહેલા દરેક શ્રમિકના શ્રેષ્ઠ પતિઓનું કામ છે. ટકાવારી જોઇને, 50% યોગક્ષેમ શ્રમિકો એવા હોઈ શકે છે જેમણે ઓછા મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી ગયા છે, જ્યારે 75% લોકોએ આપણી સામાજિક સાહસની બંદરોમાં જવું બંધ કરી દીધું.
છેલ્લે, આ મશીનનની ક્ષતિઓ જેવીમાં જડતી આપણી કારોના મસલને ફરીથી જીવંત બનાવી શકાય છે, આ કથાઓની ઉજાગર કરતી સમાજનો ઇતિહાસ છે. 20% જેટલા પુરૂષો અને સ્ત્રીઓના સંપર્ક નિર્દેશ પછી સ્વીકૃત કરે છે કે જુદી-જુદી અવકાશોની નિર્માણ કરવાનો અસ્તિત્વ સરળ સમાન છે.
સ્ત્રીઓ વિષે વધુ જાણવાનું ટાળી શકવાનું ટાળવું જોઈએ. તેઓ મસલ કારના પાછળેનાં શક્તિ સ્તંભો છે, જેમણે ક્ષતિઓ ધ્યાનમાં રાખીને દર્દભાષાને એક અણછૂટ્યા કવચમાં ઢાળી દયારી છે.
જ્યાં સંગઠન અને શૌર્ય વચ્ચે સંદેશાઓની પસંદગીના અસ્તિત્વ તરીકે લે છે, ત્યાં પુરુષો માટે તેની હાજરીમાં ફેરફારના આવાસમાં સેવા આપવા સામાન રાખવું છે.
આ રીતે, અમે એવા એક અનુભવની રાહ જોયા, જ્યાં સ્ત્રીઓના નામે આ આકારની સિખવાની કોઈ મર્યાદા ન હોય. પરંતુ આપણને તેની મહત્વા આપવા મેનિફેસ્ટેશનપ્રતિ પ્રતિભા સમજવી જોઈએ.
ચાલો, હવે સ્ત્રીઓની સફળતાને પસંદ કરીએ જેથી તેઓને મસલ કારની આ પહુલની મહિના સાથે ઊંચાઈ રાખવા સનું એ શદ્દિયાત પ્રમોદ માણે!