జేపాన్ యొక్క కార్ల ఇండస్ట్రీలో జెడీఎంగా ముడిపడి ఉన్నది ఒక కొత్త పర్యావరణ స్నేహితమైన వాహనాల ఉత్పత్తిని పేర్కొంటూ ఉనికిని పెంచుతోంది. ఈ వ్యాసంలో, మైన రోడ్లపై చక్కగా సాగే, పర్యావరణానికి అనుకూలంగా ఉండే మరియు పోటీతీత లాభాలను అందించే ఈ కార్లపై మనం మలుపులు వేసుకోబోతున్నాం.
జడిఎం, లేదా జాపనీస్ డొమెస్టిక్ మార్కెట్, అనేది ప్రత్యేకమైన కారు ప్రదర్శనలు మరియు ఆవిష్కరణలకు ప్రసిద్ధి. 1970 ల దశకాల నుండి నాటికి, అనేక వ్యతిరేక తిరస్కారాలను ఎదుర్కొన్నప్పటికీ, జడిఎం మోడ్ కారు సంస్కృతికి ఎనిమిది దశాబ్దాలకు పైగా వస్తున్న మోస్తరు చైన్ కాదని నిరూపించుకుంది. కాగా, ఇప్పుడు ఎకో ఫ్రెండ్లీగా మారుతున్న ఈ డ్రామా మనం చూడాలనుకుంటున్నకొంతటి భారీతలు తెచ్చింది.
గడిచిన సంవత్సరాల్లో, మార్కెట్లో ఎకో ఫ్రెండ్లీ కార్ల అమ్మకాలు 70% పెరిగాయి. 2020లో ప్రణాళికలు చేసిన కొంత పరిశీలన ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు హైబ్రిడ్ మోడళ్లకు గడిచిన కొన్నేళ్లలో, చైనా, యూరోప్, నార్త్ అమెరికా మరియు జపాన్ వంటి దేశాలలో 78% పేటెంట్లు నమోదయ్యాయి (source: International Energy Agency, 2021). ఈలాగ కొత్త ఉత్పత్తులు కేవలం పర్యావరణానికి అనుకూలంగా ఉండటం మాత్రమే కాకుండా, కారు ప్రయోజనం దృష్ట్యా విజయవంతంగా ఉండడానికి మార్గాలను కనుగొన్నాయి.
పర్యావరణ స్నేహితమైన కారు అనుకుంటే, టయోటా ప్రియస్ లక్ష్యంగా ఉండడం చాలా దాదాపు ఉంటుంది. 1997 నుండి మార్కెట్ లోనే ఉన్నది, 2020లో ప్రియస్ మోడల్స్ 60 లక్షల కంటే ఎక్కువ అమ్మకాలు నమోదయ్యాయి. ఇది ప్రకృతి ప్రేమికులు మరియు మంత్రి మాటలు ఇంకా ప్రజా కథనాలు అందిస్తూ ఉండడం వల్లే సాధ్యం అయింది.
స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, ఈ వ్యవస్థీకరించిన పర్యావరణ మాస్కులు అందరికీ చేరతాయి. శక్తి అంటే కేవలం సెల్ బ్యాటరీలు మాత్రమే కాదు, జాపనీస్ సంస్థలు నిర్మాణానికి సంబంధించిన ఉత్పత్తులను కూడా పెంచారు. కార్ల నిర్మాణం సుదీర్ఘమైన కీ దశను దాట్యానికి ఇది ఒక విద్యుత్ కాయలు దశకు నడిచింది.
2050 నాటికి, కొంత వాతావరణ రక్షణా అంశాలు సూక్ష్మభూతాలు తీర్చడానికి ఉద్బవిస్తామని 2020లో UN మాత్రం ప్రకటించింది. వ్యాధి మరియు కాలుష్యానికి గురైన ప్రపంచ ప్రజల ఆరోగ్యం కాపాడ గనుక, వాహనాల ద్వారా వచ్చే కాలుష్యానికి ఏం చెప్తారు? ఈ క్యూ సిగ్గుగా వర్గీకరించే పద్ధతులు జపాన్ లో రోజువారీ మార్గంలో మార్పులు చేర్పులు చేర్చి. అందుకని, కార్ల కలిపిని తదుపరి కప్పిడిలో సెల్ ఊట అనే భావనను పొందుతుంది.
నిస్సాన్ లీఫ్, గ్లోబల్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో ఒక మహానగా గుర్తింపందు చెల్లింది. నిస్సాన్ యాక్సిడెంటర్స్లో, 450 కిలోమీటర్ల ట్యాంకు సామర్థ్యం లభించి, పర్యావరణ మైత్రి గాయించు మధ్య వాయు కాలుష్యం తగ్గించటంలో బాగా సగం ఉండింది.
సాక్ష్యంగా, పర్యావరణాన్ని గాయించిరనుకొంటే, హైబ్రిడ్ కార్లు కేవలం మైలేజ్ పెంచే మార్గాన్ని మాత్రమేం కాదు, జాడాలను విచారించిన జిడిఎం అనుమతులు, యాక్సిడెంట్లకోసం తెలియకుండా వెళ్లడం మాంద్యం సూచన ఇస్తూ, 2022 నివేదిక ప్రకారం, నిష్పత్తి 80% వచ్చిందని మరో రే పెరుగుతుంది (source: Japan Automobile Manufacturers Association). ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ కాలుష్యం ఇప్పుడు తగ్గు దిశగా దూసుకుని ఉన్నాయి.
యువతకు ఆకర్షణీయమైన వాటిని పర్యావరణ అనుకూలంగా ఉంచడం దాదాపు జనసందోహంగా మరిన్ని జాపనీస్ జడిఎం కార్లకు మరియు ఎలక్ట్రిక్ విభావానికి జన పరిమితిలో ఇప్పుడు ఎక్కువమంది దొరకలేకున్నందున, అందులో యువతలో చాలామంది కొన్నేసి మరింత పుత్రపుడ్లు కావాలని అడుగుతున్నారు. పరిశ్రమ నిజానికి మెలగడం, క్రీడా ప్రదర్శనలు ఎంచుకోడం నిత్య కష్టంగా మారుతోంది.
ఈ మార్పుల అగ్ని కి ప్రధాన సంఘటనలను మాములుగా విమర్శించవచ్చు. గతంలో నేతృత్వం కారు చట్టాలు బడ్జెట్ మీ భవిష్యత్తు ఆమ్ల ప్రసాదంలో పరిహారాల తర్వాత ఎక్కువ ప్రత్యేక రాయితీలు ఇచ్చి సంవత్సరాల అంగీకార ప్రదర్శనను ప్రారంభించింది, అంతేకాకుండా కూడా అత్యంత ప్రాథమికాలను కూడా కేటాయించడం అందుకే. 2025 నాటికి, వైవిధ్యాలను విస్తృతంగా భావించి కవించుకోవడానికి వీలవుతోందని కూడా చెప్పబడింది.
మొత్తంగా, ఈ పర్యావరణ అనుకూల వాహనాల ఆకర్షణ విషయమై అలాంటి వాణిజ్య మార్పు పూర్తిగా అవగాహన మరియు ప్రజల ఆదరానుగుణంగా సంబంధిత సంస్థలను అవగాహనకు మిళితం చేసి ఉంటాయి.
ఫైనల్గా, అలాంటి ఫీచర్ల రూపంలో, ఈ కార్లు బట్టి ప్రజల అభిప్రాయంతో ప్రోత్సహించ డ్రైవర్ మరియు వ్యర్థ డిజైన్ చేసే అవసరాలు మార్గం మరియు చారిత్రాత్మకంగా ఉంచాయ్డు అంటే ఇది జడిఎం పర్యావరణ అనుకూల వాహనలల ఉనికి సమర్పణను పొడిగిస్తాయి.
భవిష్యత్తు పరిశీలనలో, సాంకేతికత అభివృద్ధి, ఎకో ఫ్రెండ్లీ కార్లపట్ల ప్రజల చేపించిన అభిప్రాయాలు అందిస్తున్నాయి. జడిఎం వాహనాలు ఒక కొత్త వన్నెను అందించాయి. సముక్త పరిశ్రమలో సగం సరుకింజలు చెప్పాయి.
ఇది గనుక, ప్రస్తుత వాహనాలు పర్యావరణానికి మంచి వాటిని అంగీకరించడానికి జాగ్రత్తగా ఉండాలి. విద్యుత్ వాహనాలతో జడిఎం అనీ ఇవి తప్ప వృద్ధిని తప్పనిసరి చేస్తాయి.