വിന്റേജ് സൂപ്പർകാറുകളുടെ ശ്രേഷ്ഠത നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിൽ അഭ്യുദയകാമുകളുടെയും അതിലൂടെയുള്ള മോഡേണുള്ളതേയും ഡീസൈൻ വിപ്ലവങ്ങൾക്കുമുള്ള പ്രേരണ തന്നെയാണ്. ഒരു കാലമഷി ആയ വണ്ടികളുടെ കാല്പനികതയും അതിലേക്കുള്ള പുനരനുഭവങ്ങളുടെ അനുഭവങ്ങളും ഇന്ന് അത്യാധുനിക ഡീസൈൻ ആശയങ്ങൾക്കുമായി മാറ്റങ്ങളുണ്ടാക്കുന്നതിനാൽ ഈ ഓർമ്മകൾക്ക് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്.
1950-കളുടെ അവസാനത്തോടെ 1970-കളുടെ തുടക്കത്തിലേയ്ക്ക് പല അർഹതകളും പരിമിതികൾക്കോടുവന്ന വണ്ടികൾ, ഇന്നും ഈയിലേയ്ക്കുള്ള രുചിയുള്ളതാണ്. ആ കാലത്തെ സൂപ്പർകാറുകൾ യുവകാർക്കിടയിൽ എക്കാലത്തിന്റെയും ലോഗോ ആയി മാറിയിട്ടുണ്ട്, അത് നമ്മെ വിചാരിക്കാൻ ഉണർത്തുന്നു: "അതെ, എങ്ങനെ ഈ കാറുകൾക്ക് ഇന്നു വരെ ഇവിടെ ഇരിക്കാന് കഴിയുന്നുണ്ട്?"
ഇത് വലിയൊരു വണ്ടിയാണ്, അല്പം ദൂരത്ത് നിന്ന് തന്നെ ശ്രദ്ധ നേടുന്ന അത്. വിന്റേജ് സൂപ്പർകാറുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ വിചിത്രതയും സംപ്രേഷണവും കൂട്ടിക്കാൻ വിഭിന്നമായ ശ്രമങ്ങൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 1957 Maserati 300S – ഇതിന്റെ പിറവിടുന്ന സമാഹാരത്തെക്കുറിച്ചുള്ള രസകരമായ കഥകൾ ഉണ്ട്, അതിന്റെ പെരുത്തുകള് ഇന്ന് ഏറെ പേർ ഓർക്കുകയാണ്.
പ്രതിപാദ്യത മാത്രമല്ല, അവ തുടച്ചുമിടേണ്ടെന്നു കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന നിങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവിംഗിന്റെ ആവാസം കൊടുത്താൽ അസാധ്യമാക്കുന്ന, വലിയൊരു പരീക്ഷണമുറയാട്ടം നൽകുന്നു. ഈ രംഗത്ത് വെള്ളിമുത്തിന് സമാനമായ ക്യാമറകൾ ഇവയെക്കുറിച്ച് ഒരു സാംസ്കാരിക പാരമ്പര്യം നിലനിര്ത്തുന്ന ഒരു സ്പീക്കേഴ്സിന്റെ പദ്ധതികളുടെ നഗ്ഡത്വങ്ങളിൽ പാൽചര്യ സമ്പുഷ്ടമാണ്.
ജർമ്മനിയിലെ ഒരു ഡീസൈനർ കാറിന്റെ ഒരു ഉറച്ച ഹോലിവുഡ് സംവിധായകർ എങ്ങനെയാണ് വിന്റേജ് കാർ ദർശനത്തെ പുനരാവിഷ്കരിക്കുന്നത് എന്നുറപ്പിക്കുന്നതിന് ഉദാഹരണമായി എടുത്തുചേർന്നു. "ഏത് കാലിനാലും നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ഒരുപാട് തരം ഉപകരണങ്ങൾ ലഭിക്കും," എന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. "നിങ്ങൾ സംവരണ ചികിത്സയുടെ അഭിപ്രായപ്പെടുത്തലുകളിൽ പാടിപ്പാടിയാണ് നീക്കാൻ തുടങ്ങുന്നത്."
ഡീസൈൻലാബുകൾ ഈ വണ്ടികളുടെ സംഭാവനകളെ കൈകർക്കാൻ മികച്ച ഇടങ്ങളായിരിക്കുന്നു. Ferrariയുടെ സാമ്പ്രദായിക രൂപരേഖകളും, Porscheയുടെ വൈവിധ്യത്തിന്റെ ഭാവികളും അവ വൈദഗ്ധ്യം ഉള്ള ഡ്രൈവിംഗിന്റെ ഒരു മുന്നുകാലത്തെ സമാഹരിക്കുന്നു.
വിന്റേജ് കാറിന്റെ തിരിക്ക് ഒന്നും തോന്നുന്നില്ലെന്ന് പറയപ്പെട്ട മുഹൂര്ത്തങ്ങളുമുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, Jaguar E-Type എന്നത്, രൂപകൽപ്പനയിൽ അത്ഭുതകരമായ സ്കല്പ്റ്റുകൾ കൊണ്ടർപ്പെട്ട കൂട്ടായ്മകളുടെയും ദാർശനം ചെയ്യുന്നിരിക്കുന്നു.
വണ്ടികളെക്കുറിച്ചുള്ള അനുഭവങ്ങൾ ഇന്റർനെറ്റിൽ മറ്റൊരു ഭാരവാഹിയുണ്ട്. 2019ലെ റിസർച്ച് അനുസരിച്ച്, 67% പ്രായമായ ആളുകൾ അല്പം ഈ കാലത്തിലേക്കുള്ള വൈവിധ്യത്തെ കുറിച്ചുളള വിട്ടുവീഴ്ചകളോട് നിയമനിര്മ്മാണവുമായി പെരുമാറുന്നു.
സംസ്കാരത്തെ പരിഗണിച്ചാൽ, കുറച്ചുനാളുകൾക്കു ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് ഈ സൈന്യത്തിന്റെ ഉയർച്ചയുടെ അവസാനത്തെ കണ്ണികൾക്ക് ഒരു കണക്കും നൽകുന്നു. എന്തെങ്കിലും പഴയ കാലത്തിലേക്ക് കൂടി പോകണം, അവർ സമർപ്പണം നൽകുന്നെണ്ടെങ്കിലും, കൈമാറി സൃഷ്ടിയിലേക്ക് മാത്രം മാറുന്നതിന് മാത്രം; നിങ്ങളുടെ കാരണം എങ്ങനെ ശ്രദ്ധേയമാക്കാം?
വണ്ട് വിരുദ്ധമായ അവസ്ഥ കഴിഞ്ഞിട്ടും, പ്രകൃതിയുടെ സെർഗിയാന്യത്തിന്റെ വരവിലെ വലിയ ഉദ്ഘാടനം നടക്കുന്നു. “ഒരു കാർ ഒരു വിക്കീപ്പീഡിയയെന്നതിൽ, എന്റെ തലയിൽ ഒരു വരവെടുപ്പ് ഉണ്ടാക്കുന്നത് പോലെ രചന തുടക്കമാണെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു,” എന്ന് ഒരു സാങ്കേതിക വിദ്യാ വിദ്യാളി പറഞ്ഞു.
ഈ വഴിയിൽ നാം കണ്ട ഉപയോക്താക്കളുടെ പ്രായവും അവരുടെ വിശ്വാസവും എങ്ങനെയെന്നു ചിന്തിക്കാം. 70% ഓ വിത്തുകൾ വഴി നൂറുൽ ദാരണകളും പുതിയ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളിൽ വീണ്ടും അടിയുറച്ചു; എന്നാൽ 4-8% പേരു തിരിയുമ്പോൾ സംസ്ക്കാരിക മധ്വാവം സാധ്യതയും ഉറപ്പും ഇല്ലാതാക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കണം.
നമ്മുടെ വേനൽക്കാലം കഴിഞ്ഞാൽ, അതുകൊണ്ട് ഇവിടെ ദൃശ്യമാകുന്ന സഭയാണ്. പ്രധാനമായും, Tesla-യുടെ ഭാവിയിലേക്ക്സ പുനരുമയക്കേണ്ടതുണ്ട്, എച്-അഥർ ചിത്രങ്ങൾ കാണുന്നത്.It is not something to be taken lightly, they might have come to inspire the values across the nations. Every design revolution, every new aspiration, can truly be credited back to these forgotten masters.
ഇപ്പോൾ പ്രണയം ഉൾപ്പെടെയുള്ള സമരത്തിന്റെയും പ്രചിന്തകളുടെയും വ്യത്യസ്തങ്ങളായ സംവദനങ്ങൾക്കുള്ള വിധിക്രിയാ നിർമ്മിതികളുടെ പരാതികളും കർത്തവ്യങ്ങളും ശ്രദ്ധിക്കാം. ഇതാ, കർശനമായ രൂപങ്ങൾ എല്ലാക്കാലവുമായി മുൻപിലേക്കു പോയ വണ്ടികളുടെ പേരുകൾ സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള പ്രേരണയായി, ഒരു വളരുന്ന കമ്മ്യൂണിറ്റിയാ; ഇത് വമ്പിച്ച സാഹോദര്യത്തിന്റെ സഖി ആയി ഒന്നിക്കുന്നൂ!