Top 6 Under-the-Radar Supercars from the Last Five Years That Outshine Their Flashier Rivals

Top 6 Under-the-Radar Supercars from the Last Five Years That Outshine Their Flashier Rivals

അവഗണിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ള, എന്നാൽ തന്റെപ്രതിഭയും പ്രകടനവും കൊണ്ട് ചില വൻവർഗ്ഗ സൂപ്പർകാറുകളെ മേല്പറഞ്ഞവരെ മറികടക്കുകയാണിവ. കഴിഞ്ഞ അഞ്ച് വർഷത്തിനിടയിലെ ഈ ടോപ് 6 സൂപ്പർകാറുകൾ അവരുടെ പ്രകാശവത്തായ മത്സരം മറികടന്ന് വേഗതയും തന്ത്രവും കൊണ്ട് മുന്നിലെത്തിയിരിക്കുന്നു.

കുറച്ചും ശ്രദ്ധിക്കപ്പെട്ട, എന്നാൽ പ്രകടനത്തിൽ ഭംഗി കാണിച്ച മാസ്റ്ററ്പീസുകൾ

മർസിഡീസിന്റെ AMG GT R Pro: വളരെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഈ മോഡൽ മർസിഡീസ് AMG ലൈൻറ്റിന്റെ ഏറ്റവും കരുത്തുള്ളതിലും ഹൈ-പ്രെഫോമൻസ് കമ്പോണന്റുകളും കൊണ്ട് സമ്പന്നവുമാണ്. 577 ഹോർസ്‌പവർ (HDR) വലുതായ V8_BITURBO എൻജിൻ, 0-100 കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ അതിലെ 3.6 സെക്കൻഡ് സ്പെഡ്, ടർബോ ഗർമ്മം നിലനിർ‍ത്തും വിധം ആവശ്യമായ എല്ലാ ഹൈടെക് സസ്പെൻഷനും, AMG GT R Pro-ന്റെ ഡ്രൈവറെ ഒരുപാട് സുഖകരവും പ്രതികരണക്ഷമവുമാക്കി മാറ്റിയിട്ടുണ്ട്. [Car and Driver, 2021]

ഉത്സാഹവും ടാർഗറ്റും: ചൈനീസ് ബേക്കുർ ഗോസില്‍ GS7

ക്രിയേറ്റീവ് ആയുള്ള വഴികളിലൂടെ ബേക്കുർ ഗോസില്‍ GS7-ന് തികച്ചും പുതിയവായ വേഗതാ ലോകത്ത് തന്റെ സ്ഥാനം കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. 3.0 ലിറ്റർ V6 ടർബോ എഞ്ചിൻ 354 HP ഉം 500 Nm ടോർക്കും നൽകി, ഈ കാറിന്റെ വിലയാണ് വളരെ മിതമായത്, അതുകൊണ്ടു തന്നെ ഇതിന്റെ പ്രകടനം ഏതൊരു ബംഗ്ലാവിൽ നിന്നുമുള്ള വിദേശ സൂപ്പർകാറുകൾക്ക് വെല്ലുവിളികൊടുക്കുന്നു. [Motor Trend China]

സ്കന്ദനത്തിലൂടെ എഫിഷ്യൻസി: മക്ക്ലാറൻ 600LT

2017-ല്‍ പുറത്തിറങ്ങിയ മക്ക്ലാറൻ 600LT, തന്റെ അടിസ്ഥാന മോഡലിന് മുന്നിൽ നിന്ന് 100 കിലോഗ്രാം ഗണേശം കുറച്ചു, അതേസമയം 600 ഹെഴ്‌സ്പവർ പ്രവർത്തനം നൽകുന്നു. അപകടാധിഷ്ഠിതമായ രണ്ടാമത്തെ സ്ട്രൈകിലൂടെ, എന്നാല്‍ നീളവും, എയർഫ്ലോ ഡിസൈൻ ഇലവേഷനും സമന്വയിച്ചിട്ടുള്ള കാറാണ് ഇത്. പ്രത്യേകിച്ച് ചൈതന്യത്തിൽ, 600LT കൂട്ടിയിണച്ച ഒരു ഡ്രൈവ് പാക്കേജാണ് ഈ കാറിന്റെ വലിയ നേട്ടം. [Top Gear Review]

നിങ്ങൾ ചെറിയ ഓമനത്തിലുള്ള പ്രതിഭകൾ അന്വേഷിക്കുന്ന വാണിജ്യപ്രേമിയായാൾ ആണെങ്കിൽ, ഒളിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ സൂപ്പർകാറുകൾ നിങ്ങൾക്ക് പ്രിയപ്പെട്ട പെട്ടി കാണാനാകും. ഈ മോഡലുകൾ, വലിയ ബ്രാൻഡുകളിലും ആഘോഷം നടക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ ഒളിഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഒരു വേഗതാ പ്രപഞ്ചമാണ്.

കാറ്റും കാക്കും മറികടന്ന നിസ്സാര കാല്–പാത

അപ്പോഴത്തെ സൂപ്പർകാറുകളിൽ പിൻവാങ്ങാതെ പ്രതീക്ഷിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഒരു നിമിഷം, ഏറ്റവും നിശ്ശബ്ദവും ശക്തവുമായ MGA ټൈപ്പ് 1 -ന്റെ റിപ്പ്രോഡക്ഷൻ 2018-ൽ പുതിയ വായുവനെ സൃഷ്ടിച്ചു. ഇതിന്റെ 4.0 ലിറ്റർ V8 എഞ്ചിൻ 515 HP ഉം, 0 മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ/മണിയിലേക്കുള്ള 3.7 സെക്കൻഡ് സമയവും പുതിയ തലത്തിലെ പാഫോർമൻസ് നിർവ്വചിച്ചിട്ടുണ്ട്. 2019 ലെ ഐഎസ്എൻ ഫോർമുല ഫോം സിറീസ് വിജയിയെന്നും ഇത് പരാമർശിക്കാവുന്നതാണ്.

ഉപജീവനം ഉയരിമൊട്ടമുള്ളതുണ്ട്: ലോട്ടസ് എവേറസ്റ്റ്

ലോട്ടസ് എവേറസ്റ്റ് എന്ന മോഡൽ 2018-ൽ പുറത്തിറങ്ങിയപ്പോള്‍, ഈ ബ്രിട്ടീഷ് വിപണി വേഗതാ കളിയിലേക്ക് പുതിയ പാത തെളിയിച്ചു. 450 ഹെഴ്‌സ്പവർ പവർ ഡെലിവറി, 0-100 കിമി/മണിക്ക് കുറഞ്ഞത് 3.9 സെക്കൻഡ്, കൂടാതെ 988 കിലോഗ്രാം നെറ്റ് വെയ്റ്റ്, വേഗതയും കൈകാര്യം ചെയ്യലും അതിന്റെ പ്രധാന ആകർഷണങ്ങൾ ആയി മാറിയിട്ടുണ്ട്. പുതിയ സസ്പെൻഷൻ ടെക്നോളജി ഞെട്ടിക്കുന്ന നിയന്ത്രണ സ്വഭാവം നൽകുന്നു. [Autocar UK, 2019]

ഭാഷയും അനുഭവവുമുള്ള മറവിയിലിട്ട കാറുകളുടെ കഥ

ഒരു സാന്ദ്രമായ യാത്രയെന്ന നിലയിൽ, ഈ രണ്ടു കാർ മോഡലുകൾ കാണുമ്പോൾ, ബ്രിട്ടീഷ്, ജർമ്മൻ, ചൈനീസ് ഓട്ടോ ഇൻഡസ്ട്രികൾ എങ്ങനെ നിർഭാഗ്യാന്വേഷണങ്ങൾ മറികടന്ന് വിജയമാർഗം കണ്ടെത്തിയെന്ന് നമുക്ക് മനസ്സിലാകും. ചിലപ്പോൾ വലിയ ബഹുമതികൾ പോലും മികച്ച പ്രകടനത്തെ മറയ്ക്കാറുണ്ട്.

ഏതാകട്ടും നിർബന്ധമല്ല, സൂപ്പർകാറുകൾക്കായി വലിയ പണം ചെലവഴിക്കേണ്ടതില്ല എന്നുള്ളത്. ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾ കണ്ടുപിടിയ്ക്കേണ്ടത് വലിയ എഡിറ്റോറിയൽ ഹൈപ്പിന് ഒപ്പമല്ല, മറിച്ച് ഒടുവിൽ ബെഞ്ച്മാർക്ക് കഥാപാത്രങ്ങളായ, സാങ്കേതികമായി പുതുമ നിറഞ്ഞ ഒളിഞ്ഞ മെട്ടലുകളായ കാർ മോഡലുകളിൽ ആണ്.

ടെക്നോളജിയും ഉപാധികളും കളിയിൽ

ഇനി കാണാം ഈ കാറുകൾ എങ്ങനെ സമകാലീന സാങ്കേതികവിദ്യകളെയും ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള ഹാന്ഡ്ലിങ്ങിനെയും ചേർത്ത്, ഡ്രൈവർക്ക് എളുപ്പമുള്ള അപകടസുരക്ഷയും അനുഭവ സുഖവും നൽകുന്നുവെന്ന്. ഈ മോഡലുകൾക്കിടയിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന പുതിയ എയർഡൈനാമിക് ഘടനകളും, ലൈറ്റ് വെയ്‌റ്റ് മെറ്റീരിയലുകളും ഒരു വിജയം തന്നെയാണ്.

സാംപിള്‍ കണക്കുകൾ: മാർക്കറ്റിൽ തിരിച്ചടി കുറവ്, പക്ഷേ പ്രകടന വിലയിരുത്തലിൽ മുന്നിൽ

2019 മുതൽ 2023 വരെ, ഈ സൂപ്പർകാറുകളുടെ വിപണിവപ്രതി ഏകദേശം 12% കുറവായിരുന്നു, എന്നാൽ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രകടന സൂചകങ്ങളിൽ 7% വർദ്ധനവുണ്ടായി. ഈ വിപണിവലിപ്പം സൂപ്പർകാർ ശ്രേണിയിൽ സുതാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ കാണുന്ന പുതിയ നയങ്ങൾക്കും ഉപയോഗ പാതകൾക്കും ദൃശ്യമാണ്. [Statista, Global Performance Cars Report 2023]

ഞാൻ ഡേവിഡ്, 45 വയസ്സുള്ള ഒരു സാമ്പത്തിക എഴുത്തുകാരൻ ആണ്, നിങ്ങളുടെ വിശകലനങ്ങൾക്ക് മാത്രമല്ല, എന്നാൽ കാർ സങ്കേതങ്ങളും വിപണിക്കുള്ള നഷ്ടപരിഹാരങ്ങളുമായുള്ള ബന്ധങ്ങളും വിശദീകരിക്കാനും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഈ ലേഖനം 16 മുതൽ 70 വരെ ആളുകൾക്ക് വിപുലമായ അറിവും മനസ്സിലാക്കലും നൽകുമെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു.