വിന്റേജ് കാറുകളുടെ പെയിന്റുകൾ അതിന്റെ സുന്ദരവും ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കുന്ന ഫിനിഷ് നൽകുന്നതിനായി പ്രത്യേക രസതന്ത്ര മിശ്രിതങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത് ശ്രദ്ധിക്കാം. പ്രസിദ്ധമായ സിങ്ക് വൈറ്റ്, ലെഡ്ഡഡ് റെഡ് എന്നിവയായ കൂട്ടുകെട്ടുകൾ ഇന്ന് ഉപയോഗിക്കുന്ന അതിധിഷ്ടിത പലവ്യക്തമായ കണികകൾക്കു മുൻപു കാലത്തെ ഉദാഹരണങ്ങളാണ്.
പാരമ്പര്യ പെയിന്റ് രസതന്ത്രം സോളിഡുകൾ, ഓർഗാനിക്ക് ബൈൻഡറുകൾ, ഹെവി മെറ്റൽ പിഗ്മെന്റുകൾ എന്നിവയുടെ സൂക്ഷ്മപ്പോലുള്ള ബാലൻസ് ആയിരുന്നു. ഇതുകൊണ്ടാണ് ഇന്നത്തെ പെർഫോമൻസ് പെയിന്റുകൾക്കൊപ്പം ഇതിന്റെ വ്യത്യസ്തവും പകർന്നുമുള്ള ഗുണനിലവാരവും ഉറപ്പാക്കുന്നത്.
രാസപരിശോധനകളും ചരിത്ര രേഖകളും കാണിക്കുന്നത്, വിന്റേജ് പെയിന്റർ നിർമ്മാതാക്കൾ പലപ്പോഴും പ്രകൃതിദത്ത പ്രകാശവും കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധവും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന കണികകളിൽ ദേശീയമായ വെളിച്ചം നൽകാനായി ശ്രദ്ധിച്ചിരുന്നു (Smith, 1988).
പഴയ കാറുകളുടെ പെയിന്റുകളിൽ പ്രകൃതിദത്ത കടലാസു പൊട്ടുകൾ നിറാന്നുകൊണ്ട് മാലിന്യങ്ങളില്ലാതെ പ്രത്യേക തിളക്കം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ പൊട്ടുകൾ പടലുകളിലെ നിറം ദീപ്തമായതു മാത്രമല്ല, കാലാവസ്ഥയെ നേരിടുന്നതിനുമുള്ള സുസ്ഥിരവുമായിരുന്നു.
പെയിന്റ് കളഴ്സും അതിജീവനത്തിനും കാലക്രമേണ മണവും അല്പവുമായിരുന്നു. തലമുറക്ക് ശേഷമുള്ള ഈ കളര്സുകളുടെ രാസസമ്പത്തും മാറ്റങ്ങളുടെയും പഠനങ്ങൾ പരുത്തിച്ചിരിക്കുന്നു (Johnson & Huber, 1995).
വൈറ്റ്, ബ്ലൂ, റെഡ് തുടങ്ങിയ മൂല നിറങ്ങൾ പ്രത്യേക ജൈവ pigment ഉപയോഗിച്ചാണ് നൂതന രീതികളിൽകൊണ്ട് വ്യത്യസ്ഥത ഉളവാക്കിയത്. ഇക്കാര്യം വിന്റേജ് കാറുകളുടെ ആകർഷണത്തിൽ വലിയ പങ്ക് വഹിച്ചു.
പഴയ കാലഘട്ടത്തിലെ ചില കാർ പെയിന്റുകളിൽ പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന രഹസ്യമായ കൃത്യം ലെഡ്ഡ് ലോഹങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്ലേറ്റിങ് ചെയ്യുന്ന ടോക്നിക് ആണ്. ഇത് ഒരു എയർ-പ്രൂഫ് ബാരിയർ സൃഷ്ടിച്ചു, പെയിന്റിന്റെ ആയുസ്സും തിളക്കവും കൂട്ടാന് സഹായിച്ചു.
തമിഴ് മെറ്റൽ അല്ലെങ്കിൽ ലെഡ് ക്രോമേറ്റ് ഗുണകരമായ പെയിന്റ് നേർത്തതിലും നഞ്ഞുതലത്തു വിളക്കെട്ടിൽ ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യയുണ്ട്. ഇത് തകരാറുകളിൽ നിന്നും മെഹ്ക്കൂറാന്ന് സംരക്ഷണം കല്പിക്കുന്നു.
ഇത് പ്രകൃതിരഹിതമായുള്ള രീതിയിലേക്കുള്ള ഇടപെടലാണ്, എന്നാൽ ആരോഗ്യ പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം ഇന്ന് അപൂർവമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും കാലങ്ങളായി നിലനിർത്തപ്പെട്ട ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യ വിന്റേജ് പെയിന്റുകൾക്ക് പ്രത്യേക സ്വഭാവം നൽകി.
വിന്റേജ് കാർ പെയിന്റുകളുടെ പ്രത്യേകതകളിലൊന്നായി ഹാൻഡ്മെയ്ഡ് ലെയറിംഗ് പ്രക്രിയ കണക്കാക്കാം. ഓരോ പെയിന്റ് ലെയറും കൃത്യമായി കൈകൊണ്ട് പുരട്ടുന്നത് കലയും ശാസ്ത്രവുമാണ്.
ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രക്രിയയിൽ, ബെസുകൾ, ഗ്ലോസ് പെയിന്റുകൾ, ക്ലിയറുകൾ ഒക്കെ പരിചിതമായി തിരിച്ചറിയാനും ശരിയാക്കിൾക്കാനും കഴിയും. ഇതു દિવാഗതമായ നിറത്തിനും നീണ്ട_support ഉം നൽകുന്നു.
അനുഭവ മതിയായ ആർടിസ്റ്റുകളാണ് ഈ പെയിന്റ് ലെയറിംഗ് ജീവനുള്ള വരിപ്പോലെ കൃത്യമായ മിനുസം നൽകിയത്. ഇത് വിന്റേജ് കാറുകളുടെ ഊർജ്ജം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു സുപ്രധാന ഘടകമാണ്.
പെയിന്റ് വ്യവസായത്തിൽ പെയിന്റുമായി സഹകരിക്കുന്ന തങ്ങളോർക്കികൾക്ക് പിഴവുകൾക്കുള്ള ഭിന്നമായ അവസാനം പലപ്പോഴും ഒപ്പം ഉണ്ടായി. വിന്റേജ് ഓട്ടോറീൻ എന്ന സാങ്കേതിക വിദ്യയിൽ പ്രാവീണ്യം ഏറെ ആവശ്യമായിരുന്നു.
മുൻകാല പെയിന്റ് ശിൽപിശാലകൾ പെയിന്റ് അംഗങ്ങളെ പ്രാവീണ്യം നൽകാൻ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിരുന്നു. ഓരോ കാറിന്റെയും വ്യത്യസ്ത സ്ഥാനങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്ത രീതിയിലുള്ള പെയിന്റ് ഉപാധികളും പ്രത്യക്ഷമായിരുന്നു.
ഇത് പെയിന്റിന്റെ ദൃഢത, തിളക്കം, മെനുവറി രക്ഷ എന്നിവയ്ക്കു വളരെയധികം സഹായിച്ചു. അതിനാൽ അത് ആ കാലഘട്ടത്തെ കരകൗശലമായി വിലപ്പെട്ട പെയിന്റുകളായി മാറിയിരുന്നു.
വിന്റേജ് കാറുകളുടെ പെയിന്റിൽ പ്രയോജനപ്പെടുത്തിയ റസിനുകൾ വളരെ സർഗ്ഗാത്മകമായി ഒരുങ്ങിയത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. കളക്ഷൻ കാലത്തു ലഭിക്കാൻപോകുന്ന സരളമായ രണ്ട് തരത്തിലുള്ള റസിനുകൾ മാറ്റി മാറ്റി ഉപയോഗിച്ചത് കൂടുതൽ ദീർഘകാലത്തേക്കുള്ള പെയിന്റ് നിലനിൽപ്പിന് കാരണമായി.
കാള റസിൻ ക്ലിയർകൊളർ പെയിന്റുകളിൽ അതിവേഗം വരുത്തുകയും, ഇരുമ്പ് റസിൻ പൈഗ്മെന്റുകളുമായ് ചേർന്ന് മനോഹരമായ ഫിനിഷ് സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ അസാധാരണ ഘടകങ്ങളുടെ കോമ്പിനേഷനും ഇന്നും പഠനവിഷയം ആകുന്നു.
റസിൻ ഗാഡാന്റിവുകളുടെയും പെയിന്റ് ആപ്ലിക്കേഷൻ രീതികളുടെ മൃദുത്വത്തിന്റെയും ബന്ധം ഉയർത്തിവെക്കുകയാണ് വ്യവസായത്തിന് പുതിയ ദിശ നൽകുന്നതായി കണ്ടിരിക്കുന്നു.
പഴയകാല കാർ പെയിന്റുകളിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകിയ എണ്ണ ekstra-ഓയിൽ ആക്സിഡേഷൻ തടയുന്നതിനും എൽറ്റിവി മാത്രമല്ല എന്റിഓയ്ഡന്റ്സ് ചേർത്തു കൊണ്ട് സമയത്തേക്ക് തുടർച്ചയായ തിളക്കവും നിറവും നിലനിർത്തുന്നതിന് ഏറെ സഹായകമായി.
ഇത്തരം additives കാലാവസ്ഥയുടെ പ്രഭവങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ മൊത്തം പെയിന്റിനെ ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ പയർപ്പിക്കുന്നു. ഇത് വിന്റേജ് കാറുകളുടെ സംരക്ഷണത്തിന് വളരെയധികം ഗുണം ചെയ്തു.
പ്രാഥമിക പരീക്ഷണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത്, പൈഗ്മെന്റുകളും ഇവയുടെ മിശ്രിതങ്ങളുമാണ് ഈ പ്രതിരോധ ശേഷി സൃഷ്ടിക്കാൻ സൂചനകൾ നൽകിയത് (Miller, 1977).
പഴയ കാലങ്ങളിൽ പെയിന്റുകൾ ഫ്ലാസ്ക് പോലുള്ള അതിമാറാത്ത കണ്ടെയ്നറുകളിൽ സൂക്ഷിച്ചിരുന്നത്, ഇത് പെയിന്റിന്റെ രീതിയും ഗുണനിലവാരവും വലിയ രീതിയിൽ മാറ്റിവെച്ചു. പെയിന്റ് ഇറ്റത്തിൽ നിന്നുമുള്ള നൈസർഗിക ചേരുവകൾ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ആയിരിക്കും.
ലോഹം ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച കണ്ടെയ്നറുകൾ പെയിന്റിന്റെ കെമിക്കൽ പ്രതിരോധ ശേഷി കൂട്ടി, പെയിന്റിന്റെ ഇടയ്ക്ക് ಉತ್ತರന്ന തരം മാറ്റങ്ങൾ തടഞ്ഞു. പ്രസിദ്ധമായ Vintage paint documentation ലെ വിശദീകരണങ്ങൾ ഇതിന്റെ ഉദാഹരണമാണ്.
സമകാലീന കാലഘട്ടത്തിലൂടെ കണ്ടെയ്നർ സാങ്കേതിക വിദ്യ വളർത്തൽ വിജയകരമായിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ പഴയ നിർമാണങ്ങളും പെയിന്റ് കൃത്യതയ്ക്കും സഹായകരമായി നിലകൊണ്ടു.
വിന്റേജ് കാർ പെയിന്റുകൾ സംരക്ഷിക്കുമ്പോൾ പിന്നീട് അതിലെ പഴയ പെയിന്റ് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ഏറെ സൂക്ഷ്മത ആവശ്യമാണ്. ആരോഗ്യപരമായും, പെയിന്റ് തലത്തിൽ നിന്നും സംരക്ഷണത്തിനും പീവി സർക്കാർ ശുദ്ധീകരണ രീതിരീതി വാങ്ങുന്നു.
പഴയ പെയിന്റ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വിതാനങ്ങൾ, സോൾവന്റുകൾ എന്നിവയുടെ വിഷയത്തിൽ വിന്റേജ് മൈന്റ്ന് റഫറൻസുകൾ ഉണ്ടാകുന്നു. വേർതിരിച്ചെടുത്ത പെയിന്റിന്റെ തകിടുകൾ സുരക്ഷിതമായി സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.
ഇത് പെയിന്റിന്റെ രാസഘടനകളും അതിലൂടെ ലഭിക്കുന്ന തികച്ചും കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധ പ്രതിഫലനവും വേഗത്തിൽ പൊള്ളാതെ തുടർക്കഥകൾക്ക് ഉത്തമമാക്കി മാറ്റുന്നു.
ഇന്നത്തെ അനുഭവസമ്പത്തിൽ നിന്നു വൈകാരികമായും സാങ്കേതികമായും പ്രായോജനം നേടിയാണ് വിപുലമായ പെയിന്റ് പുനരുദ്ധാരണ മാർഗങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിരിക്കുന്നത്. പെയിന്റ് പുനഃസൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ വിന്റേജ് പെയിന്റിന്റെ ഉദാത്ത രീതികളും നിറവും നിലനിർത്തുന്നതിനാണ് പ്രധാന ലക്ഷ്യം.
പ്രാകൃതസമ്പത്ത് ശാസ്ത്രജ്ഞർ സംയോജിപ്പിച്ച കൊമ്ബിനേഷനുകൾ, ജൈവസാന്ദ്രനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സഹായത്താൽ പുനരുദ്ധാരണയ്ക്കുള്ള മാർഗങ്ങൾ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടു പോവുന്നു. ഇപ്രകാരമുള്ള നവീന വിദ്യകൾ വേട്ടയാടലുകളും പ്രായോഗിക സമർത്ഥതയും ഒരുപോലെ മനസ്സിലാക്കുന്നു.
ഇവിടെ കാണപ്പെടുന്ന സമഗ്രമായ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും വേഗതയും വിന്റേജ് കാർ പെയിന്റുകളുടെ സംരക്ഷണത്തിന് പുതുമ നൽകുന്നു (Doe, 2020).