విద్యుత్ కార్ల యొక్క చరిత్ర అనేది ఒక ప్రత్యేకమైన కథ, ఇది ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహం, అగ్ర నిరంతరం ఆరోగ్య కేసులు, మరియు వినియోగదారుల అభిరుచుల మార్పులను కలిగి ఉంది. 20 వ శతాబ్దపు ప్రారంభంలో విద్యుత్ కార్ల ఉత్పత్తి పెరిగినప్పటికీ, కొన్ని కారకాల కారణంగా అవి త్వరలో మరచిపోయిన సింబల్స్ గా మారిపోయాయి.
1900 సంవత్సరాల మధ్య, ప్రపంచంలో ఎంతో మంది వృద్ధులైన మరియు సాంకేతికత పై ఆసక్తి కలిగి ఉన్న వినియోగదారులకు, విద్యుత్ కార్లు ఒక కొత్త మరియు మహానుభావమైన మార్గం చూపించాయి. ఇంధన నిరాశలు ఫోర్డ్ మోడల్ T అంతా వినియోగదారుల లోజీ చూడటానికి ముందుగానే ప్రాధమిక ఆలోచనల పరంగా ఉన్నప్పుడు, విద్యుత్ కార్లు శుభ్రమైన, శామాన్యానికి కటైన అందం చూపించే మార్గాన్ని ఎంచుకున్నాయి.
అది పూర్తిగా నిజం, విద్యుత్ కార్ల అద్భుతమైన నిఘంటువులు వివిధ కంపెనీల మధ్య పరిష్కారం పొందడానికి కారణమయ్యాయని చూడవచ్చు. ఉదాహరణకు, జెనరల్ మోటార్స్ (GM) మరియు క్రెసెంట్-గోచిలో పోటీజీడ్ర్ మరియు ప్రత్యక్ష కార్లు ఇప్పటికీ ఊహించినదే కాదు, మరింత బలంగా నైపుణ్యానికి ఆధారితంగా ఎటు పోతాయో అన్వేషణ చేయాలని ప్రాచీనధర్మం నుంచి కేవలం వాగ్దానం చేయడం వాటి కోసం ప్రణాళికలు చేయడానికి సన్నీ పేట్టుకు ఉన్నప్పుడు.
1900 సంవత్సరాల చివరలో, విద్యుత్ కార్లకు ప్రజా అభిరుచులు మరియు ఆదాయాలతో ప్రత్యక్ష స్నేహాలు ఉన్నాయనే చెప్పಬಹುದು. పరిశ్రమలో ఉన్నతమైన నాయకత్వంలో డాబ్ల్యూ. కేట్లిన్స్, కోల్లి గోలో మరియు మరింత కాన్సెప్ట్ వాహనాలు ఉన్నారు. ప్రస్తుతానికి 28 క్వాట్ల విద్యుత్ సూపర్ కార్ల ప్రధాన లక్ష్యం ఏదైనా ప్రేరణ కోసం సృష్టించడంతోనే సంబంధించి ప్రణాళికలు ప్రారంభించబడాయి.
ఈ సమయంలో, విద్యుత్ కార్లు పరిశ్రమలో పెరుగుదల సాధించడానికి కారణమయ్యాయి, ముఖ్యంగా పర్యవసానాల క్రమంలో. ముఖ్యంగా నాశనం సృష్టించే వాయువులను తగ్గించడానికి ప్రజల శ్రేయోభిలాష నిరంతరం పట్టించుకోకపోతే, విద్యుత్ కార్ల నేపథ్యంలో శ్రేయోత్పాదములను ఎంపిక చేసి మరింత సులువైన ద్వారంలో ప్రదానం చేసేవారు.
అయితే, ఈ సాఫల్యాలు పూర్తిగా మంచి ప్రతికూల స్థాయికి చేరుకున్నాయి. సాంకేతిక దునియాని కట్ చేసుకోడానికి, లోండన్ వంటి నగరాలపై వినియోగదారులకు అనుకూలమైన దుండాలు ప్రవేశించటానికి, మరియు ఇతర కార్ల తయారీ సంస్థలు కూడా నాశనంగా నిలిచాయి. 1902 వందలలో ఆనుకున్న కనుసుది "సామాన్య" పథకాలలో, షెర్షేస్ పెద్ద విభాగాలను సృష్టించడం వల్ల కలిగించిన ఆర్థిక భారాలను నిండు చేసింది.
అయితే, విద్యుత్ కార్లపై స్థానిక మార్కెట్ మరియు విస్తృత వినియోగం కోసం ప్రోగ్రషనల్ క్యాంపెన్స్ అధికంగా సాధ్యపడుతూ ఉన్నాయి. 1905 లో, అమెరికాలో సుదీర్ఘ క్రాఫ్ట్స్ నేతృత్వంలో ఆర్ట్ మోడర్న్ మరియు మోడర్ని ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రాజెక్ట్ కటంమి వద్ద మోహరించారు. ఫర్ఫెరింగ్ మరియు టెక్సాస్లోపు అనుకూల జడమ్ ను కట్టిస్తూ, వాటి నేపథ్యాలతో పాల్గొని మరింత నిఘంటువులకు వచ్చాయి.
సందేహం లేకుండా, 1920 లకు సంబంధించిన ఉంబాలిక్ విధానాలు మరియు వివిధ కంపెనీల కంట్రోల్ మరింత ముందు చాయలలో ఉండటానికి గలాభిలి కంటే ఎక్కువగా ఉన్నట్లు గుర్తవుతుంది. ఏడేళ్లు అమలుకు వచ్చిన ఈ విధానాలతో సంబంధాలు మరింత స్థాయి మోసాలను రేకెత్తించవచ్చు. జాబ్స్ వలె కనుగొన్న విద్యుత్ కార్ల జనరేషన్ తరువాత ఒప్పుకొనిందుకు సంబంధించి సాకేతవుధారులైన విజన్.
ఇక్కడే విషయాలు నిగమిస్తూ, ఒక వైపు అభ్యాసణ ఆయన ప్రత్యేకమైన ప్రముఖమైన పోయిడబంధులు విలువ తెలిసిన ప్రజలకు విద్యుత్ కార్లకి ఏర్పాటు చేసిన ప్రదేశాలు నాట్యమా చేతులలో కేంద్రపాలన ఇప్పటికీ అందించవచ్చు. అర్థం కానిది ఎందుకంటే ఉండేదీ విద్యుత్ కార్ల కంటే ప్రతి కనుపకాడుకి త్రిపుత రాత్ర్లు తిరిగిన అంగీకారాన్ని తీర్చాలి మాత్రమే. ఇప్పుడు కూడా ఉనికిని ఖండించడానికి పెరుగుదల పెట్టాలన్నపుడు.
భవిష్యత్తు కూడుగా విద్యుత్ కార్ల గతంతో ఇప్పటికీ ఎందరో రాహదారులకు ఏమి కలిగి అవతరించడం వల్ల, విద్యుత్ కవచానికి ఆధారితంగా ముఖ్యమైన కండిషనింగ్ స్పష్టతను కాపాడుటకు భవిష్యత్తును అధికంగా అనుకోలేమో. పవన అవసరాలు, నూతన ఆధునిక జీవనశైలులు, మరియు ప్రక్రియాలను నిరంతరం తీసుకోవాలన్న ముఖ్యమైన సమయాన్ని ఇక్కడ సంభవించిన పరిష్కారాలు.
ఈ తేదీల సమూహాలలో, మోడల్ башкар ర్యాంక్ పైకి అన్ని స్థానాలలో ఎన్నో ఇతివృత్తాల మీద ఆధారంగా ఉన్నాయనే చెప్పచ్చు. ఒక అంచనా ప్రకారం, 1900 నుండి 1910 వరకు వ్యాపారంలో 38% వాహనాలు విద్యుత్ కార్ల ద్వారా రూపొందించబడినది. కానీ, పోటీని నివారించడం అంటే ఈ చాట్లపై ఆధారంగా ఉండాల్సిన పౌరులు ఇప్పటికీ వాటిని ఆస్వాదించిన పేచులు వేళ.
20 వ శతాబ్దంలో విద్యుత్ కార్ల ఉత్పత్తి మణివిహర్ అయినా అది కనుగొనబడవలసినది అనుకోబడ లేదు. ఇక 1915 తర్వాత, పెరిగిన ద్రవ్యరాశి కారణంగా, పొడిగా పలు హామీలు మరియు పునరావాస ప్రణాళికలు వెల్లడించబడ్డాయి. అవి మరింత ఉత్పత్తి కార్యక్రమాన్ని ప్రదర్శించారు, కానీ సామాన్య కార్లను నిరంతరం బలాలో ముగించారు.
ఇది ఆటలను తయారు చేసిన తరువాత, విద్యుత్ కార్లపై ఎందుకంటే విద్యుత్ కంటే ఎక్కువ కాలంలో సంస్థలు సంబంధం ఏర్పడాలని ఊహించిన వారికి విద్యుత్ కార్లకు భవిష్యత్తు ప్రాతిపదిక కేట్టుల ప్రక్రియతో కధనాన్ని రూపొందించడానికి ఉపయోగిస్తాయి. ప్రపంచం యున్కే వ్యవస్థలిరత ద్వారా మరింత అభివృద్ధి చెందించవచ్చు!
1960 లలో విద్యుత్ కార్లకు సంబంధించిన మౌలిక అవగాహనకు, ఇతర కంపెనీలకు ప్రస్తుత ప్రత్యత్రచింబీ మాధ్యమంలో అనేక క్లింప్లుగా దారితీయితే రాజ్యం తగ్గిందని తెలుస్తోంది. ఈ సందర్భంలో అవసరాన్ని గ్రహించే పరిణామాలను పరిశీలించడం అవసరం.
గత సంవత్సరం, విద్యుత్ కార్ల అభివృద్ధిని పరిస్థితుల వైపు వెళ్తే మునుపటి కంటే మంచి ఫలితాలు చూపించాయి. ఇటీవల కాలంలో మరింత ఆసక్తి కలిగిన నివారణలు వచ్చినాయి, ప్సిడ్కువతే శ్రేవోగం యోజనలను ప్రజలకు అందించునట్లు చూసి, తేదీలన్నింటిలోనూ ఈ కాలానికి ఇప్పుడు అహర్హాలుగా ట్వంటీ అయి మీ అర్హతలతో వేలంటే ఈ వికాసంలో విజయం సాధించాలి.
ఒక దశలో మార్పులు చోటుచేసుకున్నప్పటికీ, విద్యుత్ కార్లు సమర్థత పూర్తి చెయ్యనున్నాయి. వివాహ బంధాలకు సంబంధించి విభిన్న మార్గాలు అందనివ్వకుండా, ఇతర కార్ల పట్ల క్యాంసర్లో లోరియా సేవకుడిని ప్రచురించారు. ఇందులో ఒక వింతగా రిజల్షన్ తయారీకి సంబంధించిన పలు సందహాల మార్గాలపైన వీడియో క్లిపింగ్ రిలీఫ్స్ అందించడంలో ఉత్పత్తులను కూడా కలిగి ఉన్నాయి.
దీనితో సాగిన వరుస పరిశీలనలతో ప్రస్తుతం పారిశ్రామిక పరిస్థితులు నయనీయముగా మారేవాడు. మసీ మెకానిజం యొక్క ప్రముఖ లక్షణం తారీతకు మళ్ళీ చేయమని అంటే చదువుకు కింద. విద్యుత్ వాహనాలు అప్రత్యేక క్షేత్రాలను ખેంచడానికి మరియు మానీ రచయితలలో అర్థం రాసి ప్రోత్సహించడం వల్ల ఆనందాన్ని చేర్చివబట్టి కోకొత్త ఉత్పత్తులు అధికంగా ఉన్నాయనే భావన నుంచీ ప్రస్తుతం సరసమైనది.
అంతిమంగా, విద్యుత్ కార్ల ముందుఽ ఉనికిని మార్కెట్లోకి ప్రవేశపెట్టేందుకు చేసిన ప్రయత్నాలతో, ఒకప్పుడు అర్జునుడి ప్రణాళిక మీద నిలబడిన విద్యుత్ కార్లను తిరిగించే అవకాశం ఉంది. ఈ ప్రశ్నకు సమాధాన మరింత కష్టంగా ఉందని చెప్పడం కాకుండా, సాంకేతికత ఇంకా తీవ్రమైన మార్గాలతో కూడి నివసించక పోయే హాయిని కనుగొనేందుకు రావాలి.
గ్రాజువేట్ చేయాలన్నదే విద్యుత్ ప్రపంచం లక్ష్యంగా ఉండాలని దోహదపరుస్తుంది!